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近日

渝昆高铁项目可行性研究报告评估会

在北京组织召开

该项目预计年7月开工建设

渝昆高铁是京昆通道的组成部分，据规划，该项目起于重庆西，途经重庆江津和永川、四川泸州和宜宾、贵州毕节、云南昭通和曲靖后至昆明接入昆明南站。

除渝昆铁路外

我省境内这些铁路也有新进展

成自宜铁路

成自宜高铁是国家八纵八横高铁网的重要组成部分，是四川历史上第一条时速公里的高速铁路。其建成将彻底结束四川没有时速公里高铁的历史，为四川铁路建设迎来历史创新纪元。

成自宜高铁共分为两段：一段是自贡到宜宾段，这一段与川南城际铁路的自宜段并线；另一段是成都到自贡段——成自高铁，长约.9公里，全线设成都东站（既有）、成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站、自贡东站（在建）等7个车站。

最新进展：去年12月成自宜铁路自宜段已经正式开工。今年3月27日，四川省年第一季度重大项目集中开工暨成都至自贡高速铁路开工仪式举行，成都至自贡高速铁路正式动工建设，标志着成自宜高铁全线开工。

成兰铁路

成兰铁路是我国铁路规划网“五纵五横”的一段，属于中级快速铁路，设计时速公里，运营总里程公里，从成都向北延伸至在建兰渝铁路的哈达铺站。建成后，成都至九寨沟只需2小时，成都至兰州时间缩短为4小时。成兰铁路成都至川主寺(黄胜关)段是四川境内先行开工建设的路段，新建10座客站，分别为三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安县站、高川站、茂县站、镇江关站、松潘站、川主寺站、黄胜关站。

最新进展：截止今年4月，成兰铁路(阿坝段)累计完成投资.66亿元。其中，15座隧道全部开工，开工特大桥、大桥、中桥、小桥共36座，开工框架桥3座，开工框架(盖板)涵12座，开工路基土石方13段。此外，计划年底什邡西站全部完工，同时开工的三星堆站也计划在年末全部完工。

川藏铁路

川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南，最终到达西藏首府拉萨。川藏线全程长度公里，造价约亿元，桥隧总长公里，占线路全长的81%。全线贯通后，川藏两地的距离将被大大拉近，交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右。

最新进展：其中，成都至雅安段已建成投运，拉萨至林芝段正在加快建设，雅安至林芝段全长近公里，总投资达亿元，目前正在加快推进前期工作。

成南达万铁路

成南达万铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，设计时速公里。成都至达州至万州铁路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区，正线新建线路长度.35km，共设车站11个，其中新建9座，利用成自铁路车站1座（天府），既有站1座（万州北）。四川省境内正线新建长度.km。

最新进展：3月22日，全国公共资源交易平台（四川省）公布了新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审等信息。文件显示，该铁路已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设，意味着项目已具备招标条件。预计年9月底前完成立项批复，力争年12月底前控制性工程开工建设。

川南城际铁路

川南城际铁路位于川南城市群核心区域，主要由内江至自贡至泸州(内自泸线)、自贡至宜宾(自宜线)组成，全长公里。线路经内江、自贡、泸州、宜宾四市，连通成渝客专、成贵客专和拟建渝昆高铁、蓉昆高铁，形成出川高速铁路大通道。川南城际铁路是推动川南经济区一体化的重要载体。自开工以来，川南城际铁路备受